완성차 노조, 정년 65세 연장 요구 확산 조짐

법 개정 현실화 시 내년 임단협 핵심 쟁점으로 부상 전망

 

양경수 민주노총 위원장이 5일 오전 서울 여의도 국회 소통관에서 열린 '65세 법정 정년연장입법 연내통과 촉구 양대노총 기자회견'에서 발언하고 있다. [사진=뉴시스]

스페셜경제=강민철 기자 | 양대 노총이 올해 안에 법정 정년을 65세로 연장하라고 촉구하면서 완성차 업계 노조들의 정년 연장 요구도 본격화할 전망이다.

업계에서는 법 개정이 현실화될 경우 내년 임금·단체협상(임단협)에서 정년 문제가 핵심 쟁점으로 부상하며 상당한 진통이 예상된다고 진단한다.

6일 업계에 따르면 전국민주노동조합총연맹과 한국노동조합총연맹은 전날 국회에서 기자회견을 열고 정년 연장 법안의 연내 처리를 요구했다.

여당 내부에서도 연내 법안 통과에 긍정적인 기류가 형성되고 있다. 법 개정이 이뤄질 경우 완성차 노조들은 이를 근거로 정년 연장을 강하게 요구할 가능성이 높다.

현대차 노조는 올해 임단협에서 국민연금 수급 연계 기준으로 정년을 최장 64세까지 늘릴 것을 요구했으나 수용되지 않았다.

대신 노사는 향후 법 개정에 대비해 협의를 지속하기로 합의했다. 법이 개정될 경우 노조의 요구 강도는 한층 거세질 전망이다.

특히 현대차와 한국GM 등은 새 집행부 선거를 앞두고 있어, 차기 집행부가 출범 직후 강경한 태도를 보일 가능성도 제기된다.

다만 완성차 업계는 정년 연장으로 인한 인건비 부담을 이유로 수용이 쉽지 않다는 입장이다.

업계는 정년이 연장될 경우 현대차의 추가 비용만 연간 1조원을 넘을 것으로 추산한다. 미국의 15% 관세 부과 등 대외 환경 부담도 커지는 상황이다.

업계 관계자는 “정년 연장 입법이 현실화되면 노조의 요구가 강해질 것”이라며 “노조 내부에서도 세대 간 입장 차이로 내부 갈등이 불거질 가능성도 있다”고 내다봤다.

 

 

 

 

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