정부, 내달부터 항공사 공항료 유예…유동성 지원에 슬롯 보호 병행

착륙료·탑승교 사용 등 해당...즉각적 고정비 부담 완화 기대

 

인천국제공항 제1여객터미널 출국장. [사진=뉴시스]

스페셜경제=선호균 기자 | 정부가 항공업계의 자금 부담을 덜기 위해 공항시설 사용료 납부 유예 조치를 다음 달부터 시행한다.

고유가와 환율 상승으로 수익성이 악화한 항공사들에 단기 유동성 여력을 확보해 주는 지원책으로, 업계에서는 실질적인 숨통을 틔우는 조치로 받아들이는 분위기다.

22일 항공업계에 따르면 국토교통부는 항공사의 경영 부담을 완화하기 위한 종합 지원 방안 가운데 하나로 공항시설 사용료 납부 유예를 추진하고 있다.

공항시설 사용료는 항공사가 인천국제공항공사와 한국공항공사 등 공항 운영기관에 내는 비용으로, 운항 편수에 따라 반복적으로 발생하는 대표적인 고정비 성격의 지출이다.

여기에는 착륙료와 계류비, 탑승교 사용료, 조명료 등이 포함된다. 항공기 1편이 공항에 이착륙할 때마다 사실상 피할 수 없이 발생하는 비용인 만큼, 항공유와 정비비, 리스료와 함께 항공사 원가 구조를 압박하는 핵심 항목으로 꼽힌다.

과거 항공업계 위기 국면에서는 인천공항공사가 조명료 전액 면제와 탑승교 사용료 50% 감면 등을 통해 연간 330억원 규모의 지원에 나선 전례도 있다.

이번 조치는 직접 감면이 아니라 납부 시점을 미루는 방식이지만, 당장 현금이 빠져나가는 것을 막는다는 점에서 유동성 위기 상황에서는 체감 효과가 적지 않다는 평가가 나온다.

국토부는 사용료 유예와 함께 감편에 따른 슬롯 회수도 단계적이고 선별적으로 유예하는 방안을 함께 추진할 방침이다.

슬롯은 항공사 입장에서 노선 경쟁력과 직결되는 핵심 자산으로, 특히 황금 시간대 이착륙 권리를 잃을 경우 회복이 쉽지 않아 중장기 수익 기반에도 영향을 줄 수 있다.

결국 이번 대책은 단기적으로는 현금 유출을 줄이고, 중장기적으로는 운항 자산을 보호하는 이중 지원 성격을 띠고 있다.

업계는 이를 계기로 추가 금융 지원이나 비용 경감 대책 논의도 한층 속도를 낼 수 있을 것으로 기대하고 있다.

항공업계 관계자는 당장 현금 유출을 막아주는 것만으로도 대형항공사와 저비용항공사 모두에 실질적인 도움이 될 것이라며, 이번 조치가 향후 더 폭넓은 지원 논의로 이어지길 기대한다고 밝혔다.

 

 

 

 

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