국토부, 지방공항 적자 개선·고속도로 휴게소 직영 확대 추진

중앙·지자체 협력 강화 및 운영구조 개편 논의 착수

 

양양국제공항 모습. [사진=뉴시스]

스페셜경제=강민철 기자 | 국토교통부가 지방공항의 만성적자 개선과 한국도로공사 산하 공공기관의 직영휴게소 확대 방안 마련을 위해 관계기관과 협의에 들어갔다.

이는 지난 10일 강훈식 대통령실 비서실장이 수석보좌관회의에서 “지방공항의 책임운영 체계를 지방정부 중심으로 재정비하라”고 지시한 데 따른 후속 조치다.

대통령실에 따르면 지난해 김해·제주·김포·청주·대구공항을 제외한 9개 지방공항이 적자를 냈으며, 특히 지난해 항공기 사고로 운영이 중단된 무안공항의 경우 적자 규모가 195억 원으로 가장 컸다.

강 비서실장은 지방정부가 공항건설의 혜택만 누리고 운영 부담은 회피한다는 점을 지적하며, 국토부와 지자체 간 비용분담 체계를 새로 마련하도록 주문했다.

전문가들은 지방공항의 수익성 제고를 위해 항공노선 확대와 지역 상업시설 활성화가 병행돼야 한다고 조언한다.

이윤철 항공대 교수는 “운영 효율만으로 적자 해소는 어렵다”며 “취항 항공사 확대를 위해 중앙정부와 지방정부의 공동 노력이 필수적”이라고 말했다. 대표적인 적자공항으로 꼽히는 양양국제공항은 현재 양양-제주 노선 하루 2편만 운항 중이다.

한편, 국토부는 고속도로 휴게소 운영 구조 개선을 위해 도로공사 직영휴게소 비율 확대 방안도 검토한다.

강 비서실장은 “40%에 달하는 민간 입점업체 수수료와 도로공사 퇴직자들의 운영 개입 등 전관예우 문제를 바로잡아야 한다”며 “휴게소를 관광자원으로 육성할 수 있도록 구조를 전면 개편하라”고 지시했다.

이에 따라 국토부는 내달부터 기획재정부 등 관계부처와 협의를 시작해 직영휴게소 확대 및 수수료 인하 방안을 포함한 종합 개선책을 마련할 방침이다.

국토부 관계자는 “직영휴게소 비율을 높여 품질과 공공성을 함께 개선할 수 있는 방안을 논의 중”이라고 밝혔다.

 

 

 

 

국토부, 지방공항 적자 개선·고속도로 휴게소 직영 확대 추진 - 스페셜경제