안준형 오아시스 대표이사가 독자경영 3년 만인 지난해 사상 최고 실적을 달성했다. [사진=스페셜경제, 오아시스]
[스페셜경제=남하나 기자] 안준형 오아시스 대표이사가 독자경영 3년 만인 지난해 사상 최고 실적을 달성했다. 안준형 대표이사는 오아시스 상장을 위해 2018년 부사장 겸 최고재무책임자(CFO)로 합류했다. 그는 2021년 초 대표이사 사장으로 자리하고, 오아시스의 주력인 오아이스마켓의 경영을 진두지휘했다.
현재 오아시스마켓은 신선식품을 서울과 수도권에 새벽배송으로 공급하고 있으며, 일부 지역에서 매장도 운영하고 있다.
금융감독원에 따르면 오아시스마켓의 지난해 연결기준 매출이 4754억원으로 전년(4272억원)보다 11.3% 증가했다.
이로써 안준형 대표가 취임 1년차부터 지난해까지, 오아시스마켓 역시 공시 첫해인 2015년(193억원)부터 지난해까지 매년 사상 최고 매출을 다시 쓰게 됐다.
최근 들어 건강한 먹거리에 대한 고객 관심이 커지면서, 신선식품을 대거 찾아서다. 아울러 회원수 증가와 함께 충성 고객이 증가한 점도 이 같은 매출을 견인했다는 게 오아시스마켓 풀이다.
실제 지난해 말 현재 오아시스마켓 회원은 170만명을 돌파했으며, 이 중 월 6회 이상 주문하는 충성 고객이 전년대비 40% 급증했다.
성남 중원구 오아시스 본사. [사진=스페셜경제]
오아시스마켓의 자난해 영업이익도 127억원으로 전년보다 164.6%(79억원) 급증했다. 이에 따른 오아시스마켓의 영업이익률도 같은 기간 1.1%에서 2.7%로 상승했다. 이는 안준형 대표가 1000원치를 팔아 27원의 이익을 냈다는 의미이며, 통상 영업이익이 경영 능력을 말한다.
오아시스마켓의 종전 최고 영업이익은 코로나19 1년차인 2020년 96억원으로, 같은 해 영업이익률은 4%였다. 당시 매출이 2386억원으로 지난해보다 적어서다.
오아시스마켓의 지난해 순이익이 더 탁월하다. 134억원으로 전년(8억원)보다 1575% 크게 늘면서 역시 사상 최고를 달성했기 때문이다.
온라인 매출이 꾸준히 증가하고, 생산자와 직거래로 유통 단계를 축소하는 등 비용을 줄여서다. 오아시스마켓의 지난해 온라인 매출 성장세가 전년대비 24%로 전체 매출 성장세의 두배 이상이다.
여기에 오아시스마켓이 자체 개발한 물류 시스템 오아시스루트가 물류 효율화를 주도한 점도 순이익 급증에 이바지했다. 오아시스루트가 집품, 포장, 배송, 발주와 입고, 보관, 상품 진열, 결품 확인, 포장재 요청 등을 실시간으로 관리하고 확인하면서 물류비용을 획기적으로 줄인다는 게 오아시스마켓 분석이다.
순이익의 가파른 증가로 오아시스마켓의 자산순이익률(ROA)과 자기자본이익률(ROE)도 개선했다. 오아시스마켓의 지난해 ROA, ROE는 각각 6.1%, 9.4%로 전년보다 5.7%포인트, 8.8%포인트 상승했다. ROA와 ROE는 영업이익률과 함께 기업의 수익성 지표다.
오아시스마켓의 재무도 탄탄하다.
경기 성남 킴스클럽 NC야탑점에서 최근 문을 연 킴스오아시스 2호점. [사진=스페셜경제]
지난해 유동비율과 부채비율이 각각 277.2%, 52.2%로 전년보다 1.9% 하락하고, 0.5%포인트 상승했다. 오아이스마켓은 재계가 각각 권장하고 있는 유동비율 200% 이상과 부채비율 200% 이하를 충족한다. 유동비율은 기업의 지급능력을, 부채비율은 자본의 타인의존도(차입경영)를 각각 뜻한다.
이를 고려해 오아시스 마켓은 국내 유가증권시장 상장에 속도를 낸다는 복안이다.
오아시스마켓 관게자는 “오아시스마켓의 신선식품을 경험한 고객이 꾸준히 오아시스마켓을 다시 찾는 게 급성장의 근간이다. 올해 모기업 지어소프트와 인공지능(AI) 신사업을 추진하는 등 장기적인 수익구조 강화에 집중하겠다”고 말했다.
한편, 오아시스마켓의 최대 주주는 ㈜지어소프트로 지분 55.17%(보통주 1548만6086주)를 보유하고 있다. 안준형 대표도 자사주 0.17%(4만7000주)를 가지고 있다.
지어소프트의 최대 주주는 오아시스 창업주인 김영준 의장(14.92%, 230만8472주)이다. 김준영 의장은 오아시스 지분 0.19%(5만2529즈)를 최근 오아시스에 무상으로 증여하고, 안준형 대표의 독자경영에 힘을 실었다.
[스페셜경제=정수남 기자] 프랑스 한 기자가 대한민국이 스마트 휴대전화와 트로트의 나라라고 말했다.
실제 우리나라의 스마트 전화기 보급률이 97%로, 세계 1위다.
전국 어디를 가나, 유아부터 노인까지 스마트 전화기를 애용하는 모습을 볼 수 있는 이유다.
최근 서울지하철에서 카메라에 담았다.
80대 노인이 스마트 전화기 대신 책을 들고 중국어 공부에 열심이다. [사진= 정수남 기자]반면, 40대 남성은 스마트 전화기로 잡다한 소식을 접하고 있다. [사진= 정수남 기자]스마트 전화기로 (위부터)70대 여성이 요리, 20대 여성이 미용 관련 방송을 각각 보면서 시간을 보내고 있다. [사진= 정수남 기자]
[스페셜경제=남하나 기자] 세종대학교(총장 배덕효) 나노신소재공학과 명승택 교수 연구팀이 다양한 분석과 성능 실험 등을 통해 나트륨이온전지용 하드카본 음극재 성능저하 요인을 찾았다.
이에 따라 나트륨이온전지가 최근 사용이 급증하고 있지만, 한정적인 리튬이온전지를 대체할 전망이다.
25일 세종대에 따르면 명승택 교수 연구팀이 나트륨이온전지의 하드카본 입자 내 빈공간에서 성능저하에 원인이 되는 반응이 나타나며, 충방전시 표면에 절연층의 형성이 전지 성능을 감소하다는 점을 밝혔다.
명승택 교수는 “리튬이온전지는 휴대용 모바일 기기, 전기자동차 등으로 수요가 폭등하고 있지만, 자원이 한정적이다. 우리의 경우 이를 100% 수입에 의존하고 있다. 이 같은 자원 불균형으로 경제, 정치 상황에 따라 리튬 공급이 크게 영향을 받을 수 있고, 최근 리튬 원자재 가격 변동과 공급 안정성 문제가 부상했다”고 지적했다.
그는 “차세대 전지로 떠오른 나트륨이온전지는 풍부한 자원량과 광범위한 분포 등 경제성과 접근성이 탁월하다. 제조공정도 리튬이온전지와 유사해 기존의 제조 시설을 활용할 수 있는 장점이 있다”고 말했다.
그러면서도 명승택 교수가 “나트륨이온전지는 기존 대부분의 리튬이온전지에서 사용하던 흑연 음극을 적용할 수 없어, 적절한 대체재가 필요하다. 현재 사용하는 나트륨이온전지용 음극은 비정질 소재인 하드카본이다. 하드카본은 흑연보다 우수한 나트륨 저장용량을 가지고 있지만, 고속 충전시 성능이 저하하는 단점이 있다”고 강조했다.
명승택 교수가 “이번에 하드카본 성능저하 요인을 찾았다. 향후 개선한 표면, 전해질 연구 등으로 하드카본의 성능저하를 개선하고 해결책을 제시해 고성능 나트륨이온전지 상용화를 앞당기겠다”고 덧붙였다.
한편, 명승택 교수 연구팀은 이번 연구 결과를 국제 학술지 Advanced Energy Materials에 실었다.
(오른쪽부터)이동건 현대차그룹 상무와 존 파가노 RSG 최고경영자가 협약을 체결하고, 기념사진을 찍고 있다. [사진=현대차그룹]
[스페셜경제=강민철 기자] 현대자동차그룹(회장 정의선)이 해외에서도 ESG(환경, 사회, 지배구조) 경영을 적극적으로 펼친다.
이를 위해 세계 최대 산유국인 사우디아라비아와 손잡고 친환경 미래 모빌리티 생태계를 현지에 조성한다.
현대차그룹이 현지 리야드에서 사우디 기가 프로젝트(GP) 추진 주체인 RSG와 친환경 미래 모빌리티 도입을 위한 업무협약(MOU)을 최근 체결했다고 25일 밝혔다.
사우디는 원유 중심의 경제구조를 탈피하고 장기적인 신성장 동력을 마련하기 위해 2016년 사우디의 미래 전략을 내놨다.
이에 따라 RSG는 네옴(미래형 신도시), 키디야(엔터테인먼트 복합단지), 로쉰(주택 개발), 디리야(유적지 개발) 등
사우디 미래 전략 가운데 하나인 홍해와 서부 해안의 자연 친화적 관광단지 조성을 진행하고 있다.
현대차그룹과 RSG는 앞으로 친환경 모빌리티 실증, 미래 모빌리티 솔루션 협업 등을 각각 추진한다.
현대차그룹은 RSG가 개발하고 있는 홍해 지역 움마하트 제도 리조트와 서부 해안의 친환경 관광단지인 아말라에서 전기차 와 수소전기차를 실증하고, 이를 통해 사우디에 친환경 자동차의 보급을 확대한다.
RSG는 자사가 개발하는 단지에 자율주행 등 미래 모빌리티를 도입한다.
앞서 현대차그룹은 사우디 국부펀드와 킹 압둘라 경제도시에 전기차 등 연산 5만대 규모의 자동차를 생산할 수 있는 CKD(반조립) 공장 건설 계약을 맺었다.
여기에 현대그룹은 현지 버스 공영 운송 업체, 기업 등과 수소 모빌리티 생태계를 조성하기 위한 협약을 체결하고,
친환경 에너지 저변 확대를 위해 협업하기로 했다.
이동건 현대차그룹 상무는 “이번 업무협약을 통해 양사의 강점을 살린 다양한 협업 기회를 찾겠다. 앞으로도 미래 성장 동력 확보를 위한 협력을 다양하게 추진하고, 자동차와 에너지 체계 전환을 선도하겠다”고 말했다.
한편, 사우디가 자리한 종동의 경우 국산차 판매가 미미하다. 실제 한국자동차산업햡회가 관련 통계를 마지막으로 작성한 2021년 중동지역 추술이 전년보다 5.5%(19만6976대→18만6063대) 줄었다. 같은 기간 국산차 수출은 8.2%(188만6683대→204만572대) 늘었다.
[스페셜경제=남하나 기자] 한국중견기업연합회(회장 최진식)가 공정거래법, 하도급법 개정 등 공정거래 분야 법과 제도 변화에 따라 중견기업의 준법경영을 지원한다.
중견련이 이를 위해 중견기업 공정거래정책 설명회를 최근 개최했다고 25일 밝혔다.
중견련이 이번 행사를 통해 중견기업과 관련이 있는 법, 제도 변화와 공정거래 모범 운영 사례 등을 분석하고, 이를 중견기업과 공유했다.
중견련은 이번 설명회에서 중견기업을 위한 공정거래법, 하도급법 개관 등 공정거래위원회의 주제 발표와 공정거래 자율 준수 프로그램 모범(CP) 운영 사례 등을 소개했다.
우선 이호 공정거래위원회 사무관이 하도급법 개관을 주제로 발표하고, 하도급법의 규율 내용과 위반사례 등을 각각 소개했다.
김혜인 공정위 사무관은 중견기업을 위한 공정거래법을 발표하고, 경쟁 제한성, 불공정성, 경제력집중억제 등 불공정거래행위 세가지 유형과 구체적인 사례 등을 소개했다. 그는 공정거래 관련 분쟁 해결과 위법행위 제재 절차 등도 안내했다.
CP 모범 운영 사례 발표자로 나선 남기태 포스코홀딩스 상무가 CP 체계 조기 구축과 운영 지원 등 중견기업 CP 활성화 지원 프로그램을 발표했다. 그는 철강·유통·이차전지 등 40개 계열사가 운영하는 포스코 그룹의 CP 운영 전략 등도 내놨다.
이호준 중견련 상근부회장은 “중견기업의 절반이 수위탁 거래를 하고 있을 정도로, 중견기업이 하도급법 등에 큰 영향을 받지만, 관련 정보와 인적, 물적 자원 등의 부족으로 내부 준법감시 체계 마련 등에 어려움을 겪고 있다. 몰라서 법을 위반하는 일이 발생하지 않도록 관련 법, 제도 동향을 신속하게 확산하는 등 중견기업의 준법경영을 적극적으로 지원하겠다”고 말했다.
