스페셜경제

나트륨이온전지용 하드카본 성능 저하 요인 밝혀

[스페셜경제=남하나 기자] 세종대학교(총장 배덕효) 나노신소재공학과 명승택 교수 연구팀이 다양한 분석과 성능 실험 등을 통해 나트륨이온전지용 하드카본 음극재 성능저하 요인을 찾았다.

이에 따라 나트륨이온전지가 최근 사용이 급증하고 있지만,  한정적인 리튬이온전지를 대체할 전망이다.

25일 세종대에 따르면 명승택 교수 연구팀이 나트륨이온전지의 하드카본 입자 내 빈공간에서 성능저하에 원인이 되는 반응이 나타나며, 충방전시 표면에 절연층의 형성이 전지 성능을 감소하다는 점을 밝혔다.

명승택 교수는 “리튬이온전지는 휴대용 모바일 기기, 전기자동차 등으로 수요가 폭등하고 있지만, 자원이 한정적이다. 우리의 경우 이를 100% 수입에 의존하고 있다. 이 같은 자원 불균형으로 경제, 정치 상황에 따라 리튬 공급이 크게 영향을 받을 수 있고, 최근 리튬 원자재 가격 변동과 공급 안정성 문제가 부상했다”고 지적했다.

그는 “차세대 전지로 떠오른 나트륨이온전지는 풍부한 자원량과 광범위한 분포 등 경제성과 접근성이 탁월하다. 제조공정도 리튬이온전지와 유사해 기존의 제조 시설을 활용할 수 있는 장점이 있다”고 말했다.

그러면서도 명승택 교수가 “나트륨이온전지는 기존 대부분의 리튬이온전지에서 사용하던 흑연 음극을 적용할 수 없어, 적절한 대체재가 필요하다. 현재 사용하는 나트륨이온전지용 음극은 비정질 소재인 하드카본이다. 하드카본은 흑연보다 우수한 나트륨 저장용량을 가지고 있지만, 고속 충전시 성능이 저하하는 단점이 있다”고 강조했다.

명승택 교수가 “이번에 하드카본 성능저하 요인을 찾았다. 향후 개선한 표면, 전해질 연구 등으로 하드카본의 성능저하를 개선하고 해결책을 제시해 고성능 나트륨이온전지 상용화를 앞당기겠다”고 덧붙였다.

한편, 명승택 교수 연구팀은 이번 연구 결과를 국제 학술지 Advanced Energy Materials에 실었다.

환경 미래 모빌리티 생태계 조성에 협업…“다양한 기회 모색할 터”

[스페셜경제=강민철 기자] 현대자동차그룹(회장 정의선)이 해외에서도 ESG(환경, 사회, 지배구조) 경영을 적극적으로 펼친다.

이를 위해 세계 최대 산유국인 사우디아라비아와 손잡고 친환경 미래 모빌리티 생태계를 현지에 조성한다.

현대차그룹이 현지 리야드에서 사우디 기가 프로젝트(GP) 추진 주체인 RSG와 친환경 미래 모빌리티 도입을 위한 업무협약(MOU)을 최근 체결했다고 25일 밝혔다.

사우디는 원유 중심의 경제구조를 탈피하고 장기적인 신성장 동력을 마련하기 위해 2016년 사우디의 미래 전략을 내놨다.

이에 따라 RSG는 네옴(미래형 신도시), 키디야(엔터테인먼트 복합단지), 로쉰(주택 개발), 디리야(유적지 개발) 등

사우디 미래 전략 가운데 하나인 홍해와 서부 해안의 자연 친화적 관광단지 조성을 진행하고 있다.

현대차그룹과 RSG는 앞으로 친환경 모빌리티 실증, 미래 모빌리티 솔루션 협업 등을 각각 추진한다.

현대차그룹은 RSG가 개발하고 있는 홍해 지역 움마하트 제도 리조트와 서부 해안의 친환경 관광단지인 아말라에서 전기차 와 수소전기차를 실증하고, 이를 통해 사우디에 친환경 자동차의 보급을 확대한다.

RSG는 자사가 개발하는 단지에 자율주행 등 미래 모빌리티를 도입한다.

앞서 현대차그룹은 사우디 국부펀드와 킹 압둘라 경제도시에 전기차 등 연산 5만대 규모의 자동차를 생산할 수 있는 CKD(반조립) 공장 건설 계약을 맺었다.

여기에 현대그룹은 현지 버스 공영 운송 업체, 기업 등과 수소 모빌리티 생태계를 조성하기 위한 협약을 체결하고,

친환경 에너지 저변 확대를 위해 협업하기로 했다.

이동건 현대차그룹 상무는 “이번 업무협약을 통해 양사의 강점을 살린 다양한 협업 기회를 찾겠다. 앞으로도 미래 성장 동력 확보를 위한 협력을 다양하게 추진하고, 자동차와 에너지 체계 전환을 선도하겠다”고 말했다.

한편, 사우디가 자리한 종동의 경우 국산차 판매가 미미하다. 실제 한국자동차산업햡회가 관련 통계를 마지막으로 작성한 2021년 중동지역 추술이 전년보다 5.5%(19만6976대→18만6063대) 줄었다. 같은 기간 국산차 수출은 8.2%(188만6683대→204만572대) 늘었다.

국산차 수출은 2010년대부터 꾸준히 감소했다.

[스페셜경제=남하나 기자] 한국중견기업연합회(회장 최진식)가 공정거래법, 하도급법 개정 등 공정거래 분야 법과 제도 변화에 따라 중견기업의 준법경영을 지원한다.

중견련이 이를 위해 중견기업 공정거래정책 설명회를 최근 개최했다고 25일 밝혔다.

중견련이 이번 행사를 통해 중견기업과 관련이 있는 법, 제도 변화와 공정거래 모범 운영 사례 등을 분석하고, 이를 중견기업과 공유했다.

중견련은 이번 설명회에서 중견기업을 위한 공정거래법, 하도급법 개관 등 공정거래위원회의 주제 발표와 공정거래 자율 준수 프로그램 모범(CP) 운영 사례 등을 소개했다.

우선 이호 공정거래위원회 사무관이 하도급법 개관을 주제로 발표하고, 하도급법의 규율 내용과 위반사례 등을 각각 소개했다.

김혜인 공정위 사무관은 중견기업을 위한 공정거래법을 발표하고, 경쟁 제한성, 불공정성, 경제력집중억제 등 불공정거래행위 세가지 유형과 구체적인 사례 등을 소개했다. 그는 공정거래 관련 분쟁 해결과 위법행위 제재 절차 등도 안내했다.

CP 모범 운영 사례 발표자로 나선 남기태 포스코홀딩스 상무가 CP 체계 조기 구축과 운영 지원 등 중견기업 CP 활성화 지원 프로그램을 발표했다. 그는 철강·유통·이차전지 등 40개 계열사가 운영하는 포스코 그룹의 CP 운영 전략 등도 내놨다.

이호준 중견련 상근부회장은 “중견기업의 절반이 수위탁 거래를 하고 있을 정도로, 중견기업이 하도급법 등에 큰 영향을 받지만, 관련 정보와 인적, 물적 자원 등의 부족으로 내부 준법감시 체계 마련 등에 어려움을 겪고 있다. 몰라서 법을 위반하는 일이 발생하지 않도록 관련 법, 제도 동향을 신속하게 확산하는 등 중견기업의 준법경영을 적극적으로 지원하겠다”고 말했다.

31일까지 진행…SUV 구매 상담과 시승 등 가능

[스페셜경제=강민철 기자] 미국 제너럴 모터스(GM) 한국사업장이 내수 3위 탈환에 팔을 걷었다. 차량 이용이 늘어나는 성수기를 맞아 한 대형 할인점에서 판촉 행사를 이달 말까지 진행하는 것이다.

한국사업장은 세계 판매에서 국내 승용 5사 가운데 3위지만, 내수에서는. 2018년부터 지난달까지 KG모빌리티에 밀려 4위다

한국사업장이 이를 고려해 서울 구로구에 자리한 창고형 대형할인점에서 스포츠유틸리티차량(SUV) 트랙스와 타호, 시에라 등을 전시한다고 25일 밝혔다.

고객은 이곳에서 차량을 살펴보고, 구매 상담과 시승 등을 각각 할 수 있다.

한국사업장은 이곳을 방문한 고객에게 선물을 제공하고, 행사 기간 구매 고객에게는 6.5%의 이율로 최대 72개월까지 가능한 할부 상품을 제공한다.

여기에 경차(타사 제품 포함), 아베오(젠트라), 크루즈(라세티), 캡티바(윈스톰), 말리부, 올란도 등을 보유한 고객이 신형 트랙스를 구매하면 20만원을 지급한다.

타호 구매 고객은 최대 400만원을 받는다.

윤명옥 한국사업장 커뮤니케이션총괄은 “GM의 SUV를 체험하는 이번 행사를 통해 고객이 합리적인 가격으로 차량을 구매할 수 있을 것”이라고 말했다.

하림지주·하림, 영업이익 두자릿수 급감에도…149억원 배당
김 회장, 배당·급료로만 66억원 챙겨…“주주 동의제 도입해야”
지주 주가, 약세…증 “투자의견 매수와 목표가 1만6천원”제시

[스페셜경제=박숙자 기자] 김홍국 하림 회장의 지난해 실적이 곤두박질했지만, 배당으로 자신의 배만 불렸다.

25일 금융감독원에 따르면 하림의 지난해 연결기준 매출이 1조4108억원으로 전년(1조3429억원)보다 5.1% 증가했다.

전년보다 생계 시세 상승과 품질 향상에 따른 판매경쟁력 제고에 따른 개선이라고 하림이 공시했다.

경영능력의 지표인 영업이익은 같은 기간 13.7%(468억원→404억원) 급감하면서, 이 기간 하림의 영업이익률 역시 3.5%에서 2.9%로 떨어졌다. 이는 김홍국 회장이 1000원치를 팔아 전년 35원의 이익을 냈지만, 지난해에는 29원을 벌었다는 의미다. 통상 영업이익이 경영능력을 의미하는 이유다.

반면, 하림의 지난해 순이익이 130억원으로 전년보다 160%(80억원) 늘었다. 이로 인해 하림의 총자산순이익률(ROA)과 자기자본이익률(ROE)이 각각 1.5%, 4.2%로 전년보다 1%포인트, 2.5%포인트 상승했다. ROA, ROE는 영업이익률과 함께 기업의 수익성 지표다.

다만, 빌려준 돈을 받거나, 건물이나 토지 매각 대금 등도 순이익으로 잡히기 때문에 순이익이 경영능력 지표로 활용하는 데는 한계가 있다는 게 업계 설명이다.

하림은 생산성과 원가 개선 등으로 수익성도 나아졌다고 공시했다.

하림은 이 같은 이익으로 보통주에 30원, 모두 32억원을 배당한다. 이중 하림지주가 (6092만8422주, 지분율 57.37%) 18억원을, 김홍국 회장이 4000만원(130만4207주, 1.23%)을 각각 가져간다. 하림지주가 받는 배당금 가운데 4억원이 김홍국 회장 몫이다. 김홍국 회장이 하림지주 지분 21.10%(2362만8621주)를 소유한 최대 주주라서다.

하림지주도 120원, 117억원을 배당한다. 이중 28억4000만원이 김홍국 회장 통장으로 들어간다.

김홍국 회장은 이외에도 지난해 하림지주에서 25억9000만원을, 하림에서 7억3300만원을 보수로 각각 챙겼다.  하림지주와 하림에서 김홍국 회장이 받은 돈이 모두 66억300만원이지만, 다른 계열사에 받는 배당금 등을 더하면, 김홍국 회장이 받는 돈은 더 늘어난다는 게 업계 추산이다.

김홍국 회장이 신동빈 롯데 회장처럼 주력 계열사와 지주 회사 대표에 각각 이름을 올리면서 자신의 배만 채운 셈이다. 신동빈 회장도 주력인 롯데쇼핑과 롯데지주 대표로 각각 활동하고 있다.

통상 사주는 지주회사 혹은 주력 계열사 대표로만 경영에 임한다. 지주회사 체제인 최태원 SK 회장, 구광모 LG 회장, 조현준 효성 회장 등이 투자사인 지주회사 대표로만 경영에 참여하고 있다. 독립 경영 체제인 삼성의 경우 이재용 회장은 주력인 삼성전자 대표만 맡고 있다.

하림은 지난해 상반기 현재 50개 계열사에 공정자산 17조9100억원으로 재계 27위며, 하림지주와 하림의 지난해 말 현재 이익잉여금이 각각 1조2555억원, 405억원이다.

 

경실련 관계자는 이와 관련, “배당을 결정하는 이사회가 사주와 우호 관계다. 현재 이사회를 견제할 방법이 없다. 소주주의 이사회 진출을 허용하고, 전체 주주의 50%의 동의를 얻는 주주 동의제를 도입해야 한다”고 지적했다.

아울러 하림지주의 전년대비 지난해 매출이 12.4%(13조7753억원→12조624억원), 영업이익이 39.7%(9413억원→5675억원), 순이익이 68.7%(5690억원→1783억원) 각각 급감했다.

배당에도 불구하고 국내 유가증권시장에서 이들 기업의 주가가 약세인 배경이다. 하림지주 주가는 지난달 5일 8430원으로 최근 3개월 사이 최고를 기록했지만, 이후 등락하다 22일에는 7190원으로 장을 마쳤다. 하림 주가 역시 지난해 12월 26일 5300원으로 같은 기간 최고를 찍었지만, 지난달 7일에는 2920원으로 이 기간 최저를 기록했다. 22일에는 3025원으로 장을 마감했다.

하림지주와 하림의 재무가 다소 불안한 점도 이 같은 주가 하락에 힘을 보탰다.

지난해 유동비율과 부채비율의 경우 하림이 각각 75.2%, 173.4%, 하림지주가 각각 77.1%, 155.1%다. 재계는 기업의 지급능력인 유동비율을 200% 이상으로, 자본의 타인의존도(차입경영)를 뜻하는 부채비율을 200% 이하로 각각 유지할 것을 권장하고 있다.

김장원 IBK투자증권 연구원은 이에 대해 ”하림지주가 도약을 위한 여러 가지 여건을 마련했다. 향후 사업 전개가 빨라질 것”이라며 하림지주에 대해 투자의견 매수와 목표주가 1만5600원을 각각 제시했다.

[스페셜경제=정수남 기자] 삼성전자가 올해 들어 인공지능(AI)을 강화한 스마트 전화기와 가전제품 등을 대거 선보이고 있다.

이 중 1월 선보인 스마트 휴대전화기 갤럭시 S24의 경우 동시통역이 가능하다.

최근 서울지하철 8호선 객차에서 카메라에 담았다.

한편, 삼성전자는 이 같은 갤럭시 S 24의 동시통역 기능을 전국 극장 등에서 알린다.

근간에 남자친구와 헤어진 한 20대 한국 여성이 남자친구와 함께 가기로 한 프랑스 여행을 취소하는 장면이다. 해당 여성이 “예약을 취소하겠다”고 하자, 현지 남성 상담원이 “알겠다”고 답한다. 그러다 이 여성이 “자신만 가겠다”고 예약을 변경하자, 이 남성은 “좋은 인연이 나타날 수 있을 것“이라고 말한다. 각각 자국어를 통해서고, 이 여성은 갤럭시 S24를 사용한다.

[스페셜경제=박숙자 기자] 미공개 정보 이용 거래를 방지하기 위해 상장사 대주주 등에 부여하는 지분공시 위반사례가 다수 드러났다.

금융감독원이 지분공시 정기심사에서 상장사의 공시의무 위반사례를 다수 적발했다고 25일 밝혔다.

자본시장법 시행령은 상장사가 주식, 전환사채(CB) 등 의결권 관련 증권을 5% 이상 보유하다가 관련 증권을 취득, 처분하는 경우 이를 제때 공시해야 한다고 규정하고 있다.

주주에게 적대적 인수합병(M&A) 등 기업 지배권 변동 가능성에 대한 투명한 정보 제공하기 위해서다.

다만, 금감원에 따르면 투자자 A 씨가 지난해 2월 3일 한 상장사가 발행한 CB를 발행주식 등 총수의 10%를 취득하고도 대량보유(신규) 보고를 하지 않고 같은 해 6월 1일 전환권을 행사했다.

다른 상장사의 경우 지분 51%를 보유한 최대 주주 B 씨와 친족, 공동보유자 등 쌍방 특별관계에 있는 C 씨가 이 회사 주식을 0.6%를 취득했는데도 대량보유(변동)보고를 하지 않고, 본인 주식이 0.9% 증가하는 시점에 합산해 보고한 것으로도 드러났다.

다른 상장사의 경우 주요주주인 D 씨가 보유한 주식 3%를 장내 매도해 소유상황(변동) 보고 의무가 발생했지만, 대량보유(변동)보고만 하고 소유상황(변동)은 보고하지 않았다고 금감원은 강조했다.

이 같은 미공개 중요정보에 접근하기 쉬운 임원이나 주요주주는 부당이득취득 방지를 위해 주식, 전환사채 등 소유, 변동내용을 공시해야 한다. 

이외에도 금감원은 상장사 임원으로 신규 선임시 주식을 1주라도 소유하는 경우 소유상황(신규) 보고해야 하는데, 보고하지 않은 사례도 적발했다.

금감원 관계자는 “정기심사를 통해 지분공시 적정성을 지속 점검하고 위반사항을 적발하는 경우 행정조치, 필요시 수사기관 의뢰 등을 하고 있다”고 말했다.

[스페셜경제=정미송 기자] 윤석열 대통령이 한동훈 국민의힘 비상대책위원장 겸 중앙선거대책위원회 위원장에 힘을 싣는다. 내달 10일 총선에서 국민의힘이 패권을 잡도록 하기 위해서다.

25일 정치권에 따르면 윤석열 대통령이 이를 위해 정부의 의대 정원 증원 대해 반발해 복귀하지 않은 전공의에 대한 의사 면허 취소 처분을 유예한다.

윤석열 대통령이 한동훈 위원장의 전날 건의를 받아들인 것이다.

아울러 많은 의대 교수가 이날 집단 사직하면, 비상진료 체계까지 무너져 국민의 원성이 결국 대통령실과 정부로 향할 것이라는 우려도 이 같은 결정에 힘을 보탰다는 게 정치권 일각의 분석이다.

이는 윤석열 대통령이 강 대 강 대치보다는 대화로 국면을 전환하기 위한 묘수인 셈이다.

대통령실 관계자는 “윤석열 대통령 역시 최대한 전공의가 다치는 일이 없게 하는 방식으로  의정 갈등을 일소하고자 한다. 이 같은 취지의 요청을 한동훈 위원장이 의료계로부터 받았고, 이에 대해 대통령이 공감했다”고 말했다.

아울러 윤석열 대통령이 한동훈 위원장과 민생을 함께 챙기는 점도 내달 총선 승리에 힘을 보태고 있다.

실제 윤석열 대통령과 한동훈 위원장이 22일 천안함 46용사 추모비에 참배하고, “조작과 선동으로 국민을 분열하고 나라를 위기에 빠뜨린 종북 세력의 준동을 강력히 응징해야 한다”고 입을 모았다.

[스페셜경제=정미송 기자] 한동훈 국민의힘 비상대책위원장 겸 중앙선거대책위원회 위원장이 25일 출근길에 서울 격전지를 찾아 내달 10일 표심을 공략한다.

국민의힘에 따르면 한동훈 위원장이 이날 8시 서울지하철 5호선 여의도역 5번 출구에서 출근하는 유권자와 만난다.

한동훈 위원장이 이날 출근길에 직장인 등을 만나 금융투자소득세 폐지 등을 거듭 약속한다.

이어 10시에는 한양대에서 중앙선거대책위원회의를 주재하고 이후 왕십리역, 신당동 등에서 시민과 만난다.

한동훈 위원장이 오후에는 강동구에서 유권자와 만난다. 한동훈 위원장이 이날 퇴근 시간에 현지 암사시장에서 시민을 만나고, 이어 천호동 로데오거리에서 유세를 펼친다.

그는 26일에는 울산과 경남 양산, 부산에서, 27일에는 이재명 더불어민주당 대표의 출마지인 인천 계양에서 유권자와 만날 예정이다.

자동차가 생활필수품으로 자리했다. 국내 자동차 등록이 2600만대로 2인당 1대꼴인 점이 이를 잘 말해 준다.

다만, 자동차가 많고, 활용 빈도가 높은 만큼 안전사고도 급증하고 있다.

종전 국내 교통사고 사망자가 연간 1만명 이상이던 시절이 이를 잘 말해 준다. 이후 연간 사망자가 2010년대 초 5000명에서 현재 3000명 미만으로 줄었지만, 우리나라가 교통사고 사망자에서 경제협력개발기구(OECD) 회원국 가운데 여전히 상위다.

많은 운전자의 3급, 급출발, 급가속, 급정지 습관과 함께 사소한 실수도 여기에 힘을 보태고 있다.

우선 가속과 브레이크 페달을 혼동해 발생하는 사고가 잦다. 최근 차량은 고성능이라, 페달을 잘못 밟으면 급발진에 버금가는 속도가 나오며, 자칫 큰 사고로 이어진다. 급발진으로 의심하기도 하지만, 대부분 운전자의 페달 오작동으로 드러난다.

시동 단추와 오디오 조작 단추의 혼동으로 인한 사고도 있다. 이들 단추가 가까워 운전하다 잘못 눌러 사고로 이어지는 사례가 종종 발생한다. 운행 중 오디오 단추를 누른다는 게 시동 단추를 눌러 차량 시동이 꺼지게 되면, 차량의 제어가 불가능해 각종 사고를 일으킨다.

차량 문 사용시 발생하는 사도고 많다. 차량에 오르내리기 위해 문을 열다 다치는 경우가 생각 이상으로 빈번하다. 급하게 차량에 탑승할 경우 차량 문에 발이나 손이 낀 경우가 비일비재하다. 심한 경우 손가락 골절도 발생한다.

최근 나온 테슬라의 사이버트럭이 스테인레스 차체라 날카롭고 위험한 문을 가지고 있다. 자칫 손가락 절단 위험도 있다.

초보운전자가 기기 조작을 잘못하거나 몰라 발생하는 사고도 종종 있다. 밤에 라이트를 켜지 않고 운전하는 차량이다. 일명 스텔스 차량인데, 초보운전자가 차량 기능 등을 숙지하지 않은 상태에서 발생하는 사고가 심각한 수준이다.

필자가 경사 5℃ 수준의 눈길에서 고급 수입 승용차가 이를 오르지 못하고 계속 미끄러지는 상황을 최근 목격했다. 필자가 다가가 변속기를 자동이 아닌 수동에 놓고 주행할 것을 주문했고, 이어 차는 수동으로 가뿐하게 경사로를 올랐다. 뒤에 따르는 차량이 없어 사고로 이어지지는 않았다.

운전자가 자동변속기를 주행(D)에 놓고 하차해 발생하는 사고도 잦다. 출근하는 운전자가 쓰레기를 버리려고 급한 마음에 자동변속기를 D에 놓고 몸을 반쯤 내리면서 쓰레기를 버리다 차량이 움직여 몸이 벽과 차량에 끼여 사망한 일이 최근 발생했다.

D에 놓은 상태에서 차량을 정지하고 주차 비용을 정산하다 차량이 움직이면서 역시 운전자가 차량과 구조물 사이에 끼여 사망한 사고도 있다.

사소한 실수가 목숨까지 앗아가는 심각한 사고로 이어진 셈이다.

프랑스 작가로 노벨문학상을 받은 알베르 카뮈가 “죽음이 일상 어느 곳에나 있다”고 했다.

운전자가 항상 침착하고, 여유 있게 마음을 추슬러야 하는 이유다.